IWC万国表飞行员系列IW329301腕表

飞行员的蓝天梦

2021年07月24日 07:00 来源:腕表之家 类型:原创 作者:李梦超

    [腕表之家 钟文化]IWC万国表的飞行员腕表可以说是最耳熟能详的飞行员款系列之一了,其历史可追溯至航空业发展初期,在当时精密仪器是驾驶舱必备工具,因为对于飞行员来说它关乎每一次飞行任务的安全问题。

悠久传承,丰厚底蕴

    在上世纪一战时期因为飞机作为新式武器,在战争中大放异彩,成为了占领制空权的法宝,而一战过后却因为和平假象,大规模军用飞机订单被取消,军用航空工业急剧萎缩,为了想办法生存,航空工业厂商将目光转向了民用领域,并引领了又一次飞速发展,而民用方向也一定程度上降低了门槛吸引到了更多的人们,投身进入飞行运动,也在日后再次为军用领域储备反哺了各项技术。时间来到了三十年代,航空工业对于精准仪器使用需求剧增,IWC万国表的首枚飞行员腕表,便就由此诞生。

    万国首枚飞行员腕表,由IWC万国表时任掌门人厄恩斯特·雅各布·鸿伯格的两个热衷飞行运动的儿子,共同努力打造。这哥俩本身就是飞行员,所以他们很清楚飞行员究竟需要怎样的腕表,首先这表盘面信息显示清晰,指针数字都涂覆了夜光涂料,旋转表圈搭配指针可也辅助驾驶员进行一系列操作,它的技术特征还包括了一套搭载防磁擒纵的机芯和防碎表镜。此外该表在正负40度的极端温差环境下都能保持正常运作,这对当时从无封闭慢慢过度到全封闭驾驶舱,却还没有供暖系统的飞机时代来说,非常重要。

    40年代,IWC万国为德国空军设计了这枚大型飞行员腕表52 T.S.C. 型号IW431,这表55毫米尺寸加上16.5毫米的厚度以及183克重量,至今为止它依然是IWC万国做的最大号的表款。

 JU-52运输机驾驶舱

    同时腕表的诸多设计元素,像是源自德国二战时期最著名的JU-52运输机仪表风格的盘面设计,醒目的圆锥形表冠,让佩戴夹层飞行手套的飞行员,也能够随时方便操作,还有超长四铆钉式皮带,能让飞行员戴在手上或者绑在大腿上方便读时,时至今日,这些特征仍影响着品牌飞行员腕表的设计。

    随后的万国又转投了英国军方,先满足了军方要求制作了MARK X,并在1948年在89型机芯的基础上研制出马克十一导航腕表,为了满足英国皇家空军所提出,对于针对机芯在雷达设备下必须能够抵御强磁场的要求,万国设计了品牌标志性的软铁内壳,它的原理类似法拉第笼,负责抵挡机芯周围的磁场辐射。这两款腕表的盘面宽箭头标Broad Arrow,也代表着英国皇家财产的意思。

材质、功能持续创新
    看完了万国的飞行员系列的历史表款,不妨再让我们欣赏一下它现代尤其是近两年的推出的创新表款。

    我们都知道万国也是玩材质的好手,早在1994年就用黑色氧化锆陶瓷制作了腕表表壳,根据维氏硬度的标准,这种高科技陶瓷的硬度仅次于钻石,而近两年飞行员系列腕表材质上的创新突破,先是用沙色陶瓷材质制作了莫哈维沙漠特别版,在腕表世界备受好评,这种沙色陶瓷所呈现的特殊颜色,是由氧化锆与其他金属氧化物为原料的精准混合。

    万国还在19年推出了飞行员系列TOP GUN海军空战部队瓷化钛金属双秒追针计时腕表,它所使用的Ceratanium?瓷化钛金属表壳,是IWC万国表工程师的最新创新成果,光听名字也很好理解,以钛合金材质为基础,表壳组件加工后,再经窑炉工序,氧气扩散到材料中,赋予其表面类似陶瓷的性质。经过这种工艺过后,它就拥有了这两种材质的特性,与钛金属一样的轻盈坚固,也如陶瓷般抗磨损,最终还呈现出哑光质感。

    除了材质上的进步,万国机芯性能技艺上也一直在精进,万国早就将万年历这一复杂功能融入了飞行员系列表款,大飞的尺寸其实对于这项复杂功能来说,挺能让它们展现全貌的,多重显示不会在盘面上显得拥挤。但要说让一款飞行员表显得更加特别的功能,还是万国的恒定陀飞轮,作为机芯性能技术的的代表作品,飞行员系列最先搭载这一功能的小王子特别版腕表,在2019年SIHH表展上推出,随后今年万国又以赛车风格融入进入了恒定陀飞轮表款中,作为万国目前最复杂的技艺,恒定陀飞轮功能与常见的陀飞轮不同的是,它的擒纵机构与动力源自走针轮系的直接能量流分隔开,且每隔一秒钟便将摆轮游丝重新上紧,小秒针也是一秒一跳了,由此让能量的临时存储且能够向擒纵轮传递绝对平稳的能量脉冲,将动力恒定下来。飞行表配陀飞轮也是一项奇思妙想的绝佳搭配。

革新力作,重磅来袭

    上列的飞行员腕表作品,不论是近几年的现代表款还是经典历史作品都非常吸引人,但飞行员系列除马克和喷火战机外,一直有一个问题困扰喜欢该系列腕表的表友,就是偏大的尺寸,尤其是大飞常规46毫米尺寸,太挑人佩戴了,连43毫米的飞行员计时腕表对于腕围较细的表友也不太友好,从上图我自己佩戴48大飞传承腕表的实物图就可以看出,像我这种16.5的较细腕围,也是基本告别大飞了。而万国在本次上海“钟表与奇迹”高级钟表展上,也推出了更适合日常佩戴的系列新表款,大型飞行员腕表43和飞行员计时腕表41,下面就来跟大家再介绍一下。

“大”名依旧

    首先来看43毫米万国新大型飞行员腕表,它将大飞常规尺寸从46毫米缩减至43毫米,厚度薄至13.6毫米,所以这表也被表友们起了个小大飞的外号,它整体设计上承袭了初代52 T.S.C.忠于实用性的经典设计, 像圆锥形洋葱头表冠、带四颗铆钉的表带、清晰易读的驾驶舱仪表盘面,以打造最纯粹的三针飞行员腕表。43毫米小大飞提供有黑、蓝两种颜色盘面。

出众色彩

    而41毫米飞计,用精钢表壳,搭配现如今最主流的色彩饱满盘面设计,同样两款颜色可供挑选,一个万国标志性蓝盘,另一个则是新加入的绿盘,这系列飞计尤其是绿色盘面的使用,这种出众的表现力,让它在今年推出的众多绿色盘面腕表中脱颖而出,飞计的竖置三枚副盘,结合双历设计也更具功能性。两款腕表都在表壳上遍布大量的拉丝工艺,表圈则用抛光处理,也让它们更显精致,同时得益于全新的表壳结构,新表的防水性能也从原来的60米提升至了100米。

性能升级

    两款经过尺寸调整后的腕表,机芯性能方面也得到了全新升级,首先43毫米的大飞,因为适配尺寸原因从原来52型机芯,改用了更小巧的82型机芯,并搭载比勒顿自动上链系统,也就是表友们常说的啄木鸟上链,其自动上链轮或与其啮合的棘爪等部件,也都用完全无磨损的氧化锆陶瓷制成,小巧的陶瓷零件生产难度极大,对于万国来说更是一项工程设计挑战。上满链后的主发条可储存60小时动力,这款自动上链机芯的设计重点是尽可能保证精度和可靠性。

    而41毫米飞计的最大升级可以说是其更换了自产机芯,搭载自制69385型机芯,相比通用机芯的凸轮改换为导柱轮,增加了计时按键手感,双向棘爪上链系统也佩戴者手臂的运动高效转化,上满链后可提供46小时动力储备。

精湛技艺

    除此之外之前也跟大家聊到过,万国的机芯打磨工艺,也慢慢的在自成一派,从这两款都采用了背透设计的底盖实拍图中,就可以看得出来,万国为的就是能让大家能够好的欣赏到机芯运转美态。从底层开始的鱼鳞纹饰,中层的环形日内瓦纹,到最上层的镂空摆陀,整体工艺倍显精细。

更符合人体工学设计

    我一直认为佩戴舒适度是衡量一款腕表的主要标准,那此次的两款新品,最主要的设计就是为了更适合日常佩戴而重新调整的尺寸,在之前的表展上我也有幸试戴了两款腕表,43毫米的大飞,比起之前特大号尺寸,佩戴手感真的是提升不少,我手腕较细,也没啥肉,戴48跟46的大飞就会出现表冠咯手,手背上都能被咯出红印,还有表盘边缘在手腕上挂空的情况,而带43大飞就没有出现过表冠咯手的情况。

    而飞计的41毫米,也成为了一款理想的通勤日用腕表尺寸属性,而我们光从论坛里的反响来看,也有表友也给出了万国挺尊重和重视国内消费者的反馈,觉得是表径和厚度改的很好。

表带简易更换系统(EasX-CHANGE)

EasX-CHANGE拆换表带过程

    此次新品搭载多种表链表带,不论是精钢多链节表带,还是传统的四铆钉式皮带,造型质感上表现不俗,腕表都搭载全新表带简易更换系统(EasX-CHANGE),便捷快拆,满足不同佩戴需求。

IWC万国表大型飞行员腕表43(型号:IW329301)集装箱礼盒

价格:¥ 68,700

IWC万国表飞行员计时腕表41(型号:IW388103)集装箱礼盒

价格:¥ 53,300

    这一系列全新的飞行员腕表,适配兼容了绝大多数人的腕围粗细,让喜欢飞行员系列的表友们不用再担心自己的腕围HOLD不住它们,进而满足了蓝天梦,再加上新款表壳结构带来的防水升级,像飞计还更换了自产机芯,以及越来越流行的快拆系统,这些都是让全新飞行员变得更好的元素。在前一阵,IWC万国还为这系列表款推出了推出线上独家限量礼盒,最主要的还是其价格不变,也就是说用之前一样的价格,万国送了一条橡胶表带,和一个能让大家直接当做拍摄道具或者摆件的集装箱风格设计表盒。两款独家礼盒将于IWC万国微信精品店与品牌天猫官方旗舰店开启专售,如果喜欢,不妨多关注一下吧。

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最新评论

原木m
原木m

为了推新表,不惜拿自家招牌大飞的尺寸说事儿。咯手、红印、挂空,都出来了。

2021-08-06
00 00
仪旭
仪旭

我的第二块飞行员,选了5524r

2021-07-25
00 00
魔都加菲
魔都加菲

大段大段抄文案实在没意思

2021-07-24
11 00
Menton布鲁斯
Menton布鲁斯

讲个笑话,大飞不大

2021-07-24
00 00
萌.
萌.

镂空机芯帅气!

2021-07-24
00 00

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